* Zulassungsscheine (bitte auch mitnehmen wenn das Bike am Hänger
transportiert wird.)
* Nummerntafel (bitte auch mitnehmen wenn das Bike am Hänger
transportiert wird.)
Wenn das Motorrad nicht angemeldet ist:
Typenschein und evtl. Kaufvertrag mitnehmen.
Am Ring kann mit EURO bezahlt werden. Ein Wechseln ist daher nicht
notwendig.
Am Ring befindet sich eine (wenn auch etwas teurere) Tankstelle wie auch
eine Kiosk mit Snacks und Getränken
sowie ein Restaurant. Für Racer die wie wir
schon am Vortag anreisen und komfortabel übernachten wollen steht auch ein Hotel
zur Verfügung. (von ca. Euro 50,- bis Euro 70,-
für 2-Bettzimmer mit Frühstück Näheres dazu beim Restaurant und
Hotelbetreiber Ciao Mario.
Charakteristika des Pannonia Ring:
· Sicherste Rennstrecke der Welt
· Streckenlänge: 4.740 m, Streckenbreite: 11-13 m
· Keine Leitplanken oder sonstige Hindernisse
· Sturzzonen zumindest 50 bis 150 m
· Mit 18 Kurven eine sehr harmonische Rennstrecke
· Modernste Infrastruktur nach Internationale Standards
· Boxen zu je 36 m2, 300 m2 Hauptgebäude, Tankstelle, Sanitäranlagen
.
Helikopterlandeplatz, Restaurant
· Permanente, elektronische Zeitmessanlage (Transponder)
· Gesamtfläche des Grundstückes 105 ha
· Thermalort Sarvar 8 km entfernt
· Günstige Verkehrslage: Granznähe zu Österreich 50 km, Wien 130 km, Graz
150km
Alle Angaben lt. Pannonia-Ring
|
WEGBESCHREIBUNG zu Pannonia-Ring Ab Wien: A2 Südautobahn Richtung Graz bis Guntramsdorf, hier auffahren auf die A3, komplette A3 bis zum Ende fahren wo sie in die B16 übergeht immer gerade aus bis zum Grenzübergang Klingenbach. Nach dem Grenzübergang gerade aus auf der Bundesstraße immer Richtung Savar. Ca. 15 km nach Sopron teilt sich die Straße in die mit der Nr. 85 und Nr. 84. Hier rechts auf der Nr. 84 weiter Richtung Savar fahren. Vor Savar auf der neuen Umfahrung ist der Weg beschildert. Bei der Einfahrt darf einfach bis zum Parkplatz hinter den Boxen eingefahren werden. Es sind keine Einfahrtsgenehmigungen oder sonstiges nötig. |
Mehr infos unter www.pannonia-ring.com
Der Slovakiaring
Wegbeschreibung zum Slovakiaring:
Von Wien aus;
Auf die A4 (Flughafenautobahn) auffahren (Österr. Autobahnvignette nicht vergessen) und auf der Autobahn A6 bis Bratislava durchfahren. (Achtung: ´Da die Autobahn bis Bratislava relativ neu ist, kennen viele Navis die Strecke noch nicht. Daher einfach der Beschilderung folgen.) Am Grenzübergang aufpassen. Auch in der Slovakai braucht man eine eigene Autobahnvignette. Die 7-tage Vignette kommt auf Euro 5,90 (Stand Sept.09) Diese ist auf der ÖMV Tankstelle 5 km vor der Grenze erhältlich (wenn nicht gerade ausverkauft wie bei mir) oder direkt beim Grenzübergang. Die Zufahrt zur "Hütte" für den Vignettenverkauf ist nicht ganz einfach. Wenn ihr den Slovakischen Grenzübergang seht, geht darüber eine Blauer Containerübergang über alle Fahrbahnen. Vor diesem beginnen Betonleitwände. Wenn man diese links wie für die normale durchfahrt vorgesehen, passiert, kann man nur noch am Pannenstreifen halten. Daher die Betonleitwände rechts passieren, unter dem Containerübergang durchfahren und gleich danach auf der rechten Seite in die Hütte gehen. Mann kann von dort dann wieder auf die Autobahn leicht zufahren. Weiter bis Bratislava fahren und dort auf die E575 auffahren Richtund Dunajska Streda.
Variante1:Dieser ca. 50 km Richtung Dunajska Streda folgen. ca. 4 km vor Dunajska Streda auf einer unscheinbaren Kreuzung (siehe Foto links abbiegen. Es folgen die Ortschaften Vieska und Orechova Poton. Durch diese gerade durch und dann immer gerade aus. die folgende Kreuzung gerade darüber. Dann sollte eine frisch asphaltierte Straße kommen. Dieser 2 km folgen und ihr findet auf der linken Seite den Ring. Hierbei handelt es sich um die besser ausgebaute Strecke, nicht aber um die kürzeste.
Variante 2: 6 km Vor Dunajska Streda Richtung Michal na Ostrive links abbiegen und immer gerade aus bis zur Straße 572 fahren 8ca. 5 km). Dort Rechts abbiegen, und nach ca. 1,5 km links auf frisch asphaltierte Straße abbiegen. Nach ca. 2 km findet ihr links die Strecke.
Hier noch die Koordinaten und Daten für Navis:
92901 Dunajska Streda, + 48° 3' 8.24'' 17° 34' 9.12''
Der Bericht zum Slovakia Ring
28.09.2009:Wie gewohnt ist Stardesign Racing wieder ein Schritt voraus. Deshalb haben wir für euch exklusiv als erster mit einem Motorrad den neuen Slovakiaring befahren. Hier der Bericht dazu:
Der Slovakiaring ist in etwa 120 km von Wien entfernt. Die Fahrtzeit (benützt man die best ausgebaute Strecke) beträgt ca. 1,5 Stunden wenn man es gemütlich angehen lässt.
Die Anlage beeindruckt mit ihrem großzügig angelegten Fahrerlager und der breiten Boxengasse. Es stehen 30 Boxen, ein Medical-Center, ein Ringrestaurant und natürlich ausreichend Sanitäre Einrichtungen zur Verfügung. Die Boxen sind leider nur durch Gitter (Wie in Brünn) getrennt. Es befinden sich ein Waschbecken, ein Starkstromanschluß und 3 Lichtstromanschlüße in den Boxen. Druckluft in den Boxen gibt es leider nicht. Ansonsten entspricht die Anlage modernsten Ansprüchen. Die Strecke an sich ist soweit fertig und wir durften sie heute am 28-09-2009 exklusiv als erster mit einem Motorrad befahren. Der Asphalt erinnert an den neuen Belag in Brünn und dürfte ähnlichen Gripp bieten. Die Strecke kann in verschiedenen Variationen gefahren werden. Wir sind aber nur die lange Version gefahren, da diese wahrscheinlich die häufigst verwendete ist.
Die Boxenausfahrt ist ausreichend lang und sehr übersichtlich. Die erste Kurve (rechts) ist lang gezogen und beendet eine nicht aufhören zu scheinende 1100 m lang Start-Ziel gerade. Die Ankerpunkte sind hier noch nicht zu erahnen. Die Kurvenausfahrt der ersten Kurve hat auch den einzigen von uns an der Strecke auszusetzenden Punkt, da hier an der Innenseite eine Abzweigung zu einer anderen Streckenführung ist, ist der Kurveneingang breiter, wird aber plötzlich und abrupt durch die Fortführung der eigentlichen Strecke eingeengt. Bei engerer Linienwahl in der 1er Kurve, kann es daher sein, dass man am Kurvenausgang über das (noch zu erwartende) Gras) muß. Wir dieser Bereich jedoch mit Reifen oder ähnlichem markiert, würde das wie eine Mauer wirken. Hier wird man sich noch etwas einfallen lassen müssen. Wir haben dies natürlich dem Slovakiaring bereits mitgeteilt. Die Strecke setzt sich fort mit einem Bergauf- Bergab- Stück gefolgt von einer Rechtskurve. Die Kuppe ist eher Flach ausgeführt, sodaß keine Sprünge zu befürchten sind. Der weitere Streckenverlauf wird in der Nachfolgenden Bildershow dokumentiert. In der Langen Streckenführen befinden sich insgesamt 3 Bergauf- Bergab Passagen. Aber auch diese „Berge“ sind nicht all zu schwer zu bewältigen.
Die Streckenführung ist einfach zu merken und man fühlt sich rasch wohl auf der sehr breiten Strecken. Die Auslaufzonen und sehr großzügigen Kiesbetts geben Sicherheit. Die Strecke fühlt sich auf jeden Fall sehr sehr Schnell an. Die ersten Rundenzeiten auf noch verschmutzter Fahrbahn waren 4 min. 50. Instruktorrunden werden ca. 6 min für die fast 5 km Distanz dauern. Alles in allem sind wir sehr beeindruckt und freuen uns schon auf den ersten Stardesign-Racing Event im März 2010 auf den neuen Slovakiaring.
Das Fahrerlager
Die Strecke des Slovakiarings
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